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经济性在超级马氏体不锈钢取得成功之前，对许多应用不锈钢的领域，特别是含二氧化碳，或者含二氧化碳和硫化氢腐蚀介质的环境，往往使用双相不锈钢，一些特殊部件甚至要求使用超双相不锈钢之后，人们越来越多地用超级马氏体不锈钢来部分取代双相不锈钢和超双相不锈钢，这除了超马氏体不锈钢在某些腐蚀环境下仍具有强度高、耐蚀性好以及－40℃的冲击韧性好之外，更主要的原因是超氏体不锈钢比双相不锈钢更经济首先，在重量相等、耐腐蚀性相当的前提下，采用超13Cr不锈钢比采用双相不锈钢便宜大约30%其次，超13Cr不锈钢的强度比双相不锈钢高得多，所以，用超13Cr不锈钢制作的零部件（如三通、弯头、输送管和支管）的棒厚可以减薄，成本降低10%～15%总计下来，超13Cr不锈钢与双相不锈钢相比较，总成本降低35%～40%这样大幅度的成本降低，使得人们不能忽略它在竞争日益激烈的工业，如石油天然气工业上的应用超级奥氏体
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年前份，全国钢材产量比去年同期增加380.32万吨、增长4.05%，钢材日产水平为315.09万吨/日；1-年前份累计生产钢材9.48亿吨，比去年同期增加2232.75万吨、增长2.41%，钢材累计日产水平为310.92万吨/日会员钢铁企业钢材产量比去年同期增加203.87万吨、增长4.05%，钢材日产水平为168.81万吨/日；1-年前份累计生产钢材5.04亿吨，比去年同期减少307.50万吨、下降0.61%，钢材累计日产水平为165.2万吨/日其他（中小）企业年前份生产钢材4534.72万吨，比去年同期增加176.45万吨、增长4.05%，钢材日产水平为146.28万吨/日；1-年前份累计生产钢材4.44亿吨，比去年同期增加2540.25万吨、增长6.06%，钢材累计日产水平为145.65万吨/日。
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而近日，这面共和国大旗再次挥进公众视野据国内媒体报道，独立后的红旗品牌将在4月上海车展发布全新品牌形象，并计划在未来3年上市8款全新和改款车型，产品涵盖轿车、SUV、纯电动SUV、中型巴士等距离红旗分公司核心管理层全部到位不到两个月时间，红旗就发布了这一重量级规划，可见其独立后撸起袖子加油干的决心，而“单飞"后的红旗究竟能否扛起复兴的大旗？不是这一信心满满的蓝图说了算的独立大旗，无奈抛弃还是涅槃重生红旗独立的消息一经传出，就引来业界的评论纷纷，不少“聪明人"一眼就看出这是一汽为了摆脱常年业绩亏损拖后腿的红旗所做出的无奈抛弃之举，对红旗的未来充满了置疑事实当真如此吗？其实早在2010年北京车展上，一汽就正式发布了全新的品牌战略构架，着手成立乘用车、商用车和红旗品牌三大事业部，而这一年距离红旗品牌的复兴之路开启仅两年2016年，红旗复兴之路的战略车型H7上市，在红旗品牌的复兴之路上，一汽已经陆续投资了一百多亿。
而说到投入，就不得不提及回报，谈谈红旗的业绩目前红旗在售车型，只有国车L5，和定位C级豪华轿车的H7两款车型，高达500万的L5注定只可拿着高倍望远镜远观行注目礼，那么主力车型就有且只有一款H7耗资63亿打造的H7，在投入成本上比BBA的主力车型只多不少，但是2016年及2016年销量都不到3000辆，2017年在增加1.8T动力车型后销量也仅为5022辆，2018年也在5000辆左右徘徊这样连中等都算不上的市场表现，和63亿的投入简直不成正比，如此堪忧的表现究竟为何？抛开太过单一的产品线不说，首先应该明确的一点就是红旗复兴战略的销售方向，红旗H7的整体销售策略为"先政务，后私人"，这样的策略放在十多年前的中国走奥迪A6L那条老路没毛病，但是H7上市不久后却偏偏遇上国家大力推行公车改革，这个方向似乎就有些不合时宜了。
2018年，协会同广大会员企业一道，重点围绕“去产能、控产量、降成本、防风险、增效益"开展工作，取得一定成效（一）按照鑫辉创、国务院的部署，积极配合政府部门做好化解钢铁过剩产能工作协会积极配合政府做好化解钢铁过剩产能工作，着重在参与政策制定、争取政策支持、反映企业诉求、维护企业利益、提出合理建议等方面做了大量工作参与制定相关政策参与《国务院关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》（国发[2018]6号文）及八个配套文件和《推动钢铁产业重组处置“僵尸企业"工作方案》的制定，积极建议设立工业企业结构调整专项奖补资金，提出继续对钢铁行业实施有关税收、金融和财税会计支持政策，及对国有钢铁企业分离移交和厂办大集体改革等享受相应政策支持参与《钢铁工业调整升级规划（2018-2020）》和“十三五"产能合作规划
13月份，全国各区域市场钢材价格均继续上升，除西北地区环比升幅加大外，其他地区价格升幅有所收窄其中：镍基合金东北、西北地区升幅较大，环比分别上升11.57%和11.23%；西南地区钢材价格升幅较小，环比上升7.76%；华北、华东和中南地区价格环比分别上升8.61%、10.47%和9.85%二、国内市场钢材价格变化因素分析13月份是钢材消费淡季，用钢行业需求呈下降趋势，粗钢产量环比下降受铁矿石、废钢等原料价格持续高位的支撑，钢材价格继续呈上升走势1、主要用钢行业保持较快增长，钢材需求保持平稳据国家统计局数据，2018年4季度，国内生产总值（GDP）同比增长6.8%，增速较3季度加快0.1个百分点；1-13月，全国固定资产投资（不含农户）同比增长8.1%，增速比1-14月回落0.2个百分点；全国房地产开发投资同比增长6.9%，比1-14月增速提高0.4个百分点；13月份，规模以上工业增加值同比增长6.0%，比14月份回落0.2个百分点，环比增长0.46%；制造业PMI为51.4%，连续第5个月保持在扩张区间总体来看，主要行业用钢需求保持平稳。
随着春节的结束，下游厂商纷纷入市，新资源也陆续补充本周现货市场在期货的强势支撑下表现较为坚挺，且部分资源价格降后回涨幅度较大，多数商家对于后期显迷茫在*的驱使下，厂家的整体生产积极性在不断提升，但下游及终端需求或并非如预期般表现良好；当前现货库存仍呈上涨之势，中间商户销售压力偏大，短期持续拉涨或相对困难，但厂家整体销售压力不大，对价格或存明显挺价意愿，预计下周唐山钢坯价格呈高位震荡态势2、钢材市场预测：镍基合金据我的钢铁网监测，本周全国主要城市钢材库存量1577.32万吨，较上周增长17.1%，较上年同期增长46.2%，钢材库存攀升速度过快。
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